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S? existe um 911. Aquela linha de teto, aqueles para-lamas largos, o balan?o dianteiro curto, o nome, o pre?o. D? vontade de levar para jantar, se fosse poss?vel. O modelo deste ano continua sendo o cl?ssico que conhecemos e amamos ? propor??es de cup? compacto, motor boxer seis cilindros atr?s, usabilidade no dia a dia e capacidade de disparar quando necess?rio.
O Carrera S segue a cartilha atual do 911 ? refinamentos incrementais, interface tecnol?gica mais limpa e melhorias mec?nicas relevantes. Segundo a pr?pria Porsche, o Carrera S entrega 473 cv, com acelera??o de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos.
Vale notar: se voc? ? do tipo “manual ou nada”, aqui ? “nada” ? o S ? exclusivamente PDK. Tudo bem. Meu teste foi majoritariamente no tr?nsito pesado de Los Angeles. E ningu?m est? reclamando ? de 2021 a 2025, as vendas cresceram cerca de 35%.
Pre?o
A Porsche lista o Carrera S 2026 a partir de US$ 156.200 (algo em torno de R$ 800.000 em convers?o direta) nos Estados Unidos, com frete e taxas elevando o pre?o final. E, claro, ? poss?vel lev?-lo facilmente a outra faixa de pre?o com os opcionais.
Como ? por dentro?
O grande destaque ? o painel de instrumentos totalmente digital de 12,6 polegadas, combinado com a central multim?dia de 10,9 polegadas. ? n?tido, configur?vel e discreto ? embora os puristas possam sentir falta do conta-giros anal?gico. O sistema ? r?pido, personaliz?vel e oferece uma ampla lista de recursos de conforto e assist?ncia.
No pacote de assist?ncia, a Porsche inclui recursos como controle de cruzeiro adaptativo com InnoDrive, assistente de perman?ncia em faixa, assistente de mudan?a de faixa e at? vis?o noturna, dependendo da configura??o. Em termos de conforto, o carro ? adequado ? e acomodou bem meu porte f?sico. N?o ? um carro para pessoas muito grandes.
Motor, consumo e desempenho
O modelo traz um motor 3.0 litros boxer biturbo de seis cilindros, com 473 cv. A Porsche declara 0 a 100 km/h em 3,3 segundos (ou menos, com os opcionais certos e launch control). O consumo estimado gira em torno de 7,2 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, com testes reais pr?ximos de 9,8 km/l em rodovia.
Como ? dirigir?
O c?mbio PDK no volante ? explosivo quando exigido e suave quando n?o. Isso permite que o carro seja civilizado no tr?nsito pesado, mas extremamente agressivo assim que a estrada abre. A pot?ncia extra do S entrega respostas imediatas, especialmente em ultrapassagens, enquanto o chassi mant?m o carro est?vel e controlado nas acelera??es mais intensas.
Os freios s?o fortes e confi?veis, a dire??o ? precisa como se espera de um Porsche, e a visibilidade ? adequada para um esportivo.
Pontos a melhorar
Falta a op??o de c?mbio manual. Al?m disso, nessa faixa de pre?o, o modelo j? se aproxima de vers?es superiores. Ao dar r?, ? preciso manter o p? firme no freio para evitar que o carro se mova silenciosamente para tr?s. O sistema de som reduz o volume na manobra, mas n?o retoma automaticamente depois. Tamb?m ? f?cil raspar a parte inferior do para-choque dianteiro, mesmo com a suspens?o elev?vel.
Seguran?a
Al?m dos sistemas tradicionais de estabilidade e tra??o, o pacote de seguran?a inclui diversos assistentes de condu??o dispon?veis, como ACC com InnoDrive, assistente de faixa e outros recursos.
Conclus?o
O Porsche 911 Carrera S 2026 se posiciona como um degrau acima do Carrera b?sico, com tra??o traseira, para quem come?a considerando a vers?o de entrada, mas decide ir al?m. E encontra, nessa escolha, um salto que faz sentido.
*Mat?ria originalmente publicada em Forbes.com
