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A Ferrari apresentou a Amalfi Spider, novo convers?vel da Casa de Maranello que amplia a estrat?gia da marca voltada ao chamado “lifestyle esportivo” com uma combina??o de desempenho e versatilidade pensada para quem busca a experi?ncia de dirigir um esportivo tamb?m no uso cotidiano.
Equipado com motor V8 biturbo instalado na posi??o central-frontal, o modelo foi desenvolvido para unir performance e conforto em uma proposta que privilegia a condu??o a c?u aberto. Segundo a Ferrari, a Amalfi Spider estabelece uma nova refer?ncia dentro da gama da marca ao combinar esportividade contempor?nea com ampla usabilidade.
O modelo mant?m a mesma filosofia da Ferrari Amalfi, preservando propor??es e volumes da silhueta original mesmo com o teto recolhido. O resultado ? um carro que aposta em linhas fluidas e minimalistas, com superf?cies limpas e volumes esculpidos que refor?am a est?tica moderna e din?mica.
A proposta, segundo a fabricante italiana, ? transformar cada trajeto em uma experi?ncia mais envolvente, explorando ao m?ximo o contato direto com a estrada sem abrir m?o da praticidade e do conforto no uso di?rio.
Convers?vel pensado para o uso cotidiano
Um dos destaques do novo modelo ? a capota de tecido, dispon?vel em quatro cores sartoriais e duas op??es t?cnicas, incluindo o in?dito Tecnico Ottanio. O teto pode ser aberto ou fechado em 13,5 segundos, mesmo com o carro em movimento, a velocidades de at? 60 km/h.
Quando recolhido, o sistema ocupa apenas 220 mm de espessura, o que permite preservar o espa?o do porta-malas. A Amalfi Spider oferece 255 litros de capacidade com o teto fechado e 172 litros com o teto aberto, n?meros que refor?am a proposta de uso cotidiano.
O isolamento ac?stico e t?rmico tamb?m foi um ponto central do projeto. A capota utiliza um tecido de cinco camadas, garantindo desempenho semelhante ao de um teto r?gido retr?til.
No interior, o modelo mant?m a arquitetura de duplo cockpit, com motorista e passageiro posicionados em duas c?lulas visuais distintas, por?m integradas. A configura??o 2+ amplia a versatilidade, permitindo acomodar crian?as nos bancos traseiros ou utilizar o espa?o como ?rea adicional de carga.
Interface digital e foco na experi?ncia ao volante
A intera??o entre piloto e ve?culo foi redesenhada para a Amalfi Spider. O modelo traz um novo volante com bot?es f?sicos, marcando o retorno da experi?ncia t?til nos comandos, al?m do bot?o de igni??o em alum?nio anodizado.
O sistema digital ? estruturado em tr?s displays principais: painel de instrumentos digital de 15,6 polegadas; display central capacitivo de 10,25 polegadas; e tela do passageiro de 8,8 polegadas.
O sistema permite acesso a fun??es de multim?dia, climatiza??o, configura??es do ve?culo e espelhamento de smartphone, al?m de exibir par?metros de condu??o como for?as G e rota??es do motor.
A conectividade inclui compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, al?m de carregamento sem fio de smartphones e acesso ao MyFerrari Connect, aplicativo que permite monitorar o status do ve?culo remotamente.
V8 biturbo de 640 cv
A Amalfi Spider utiliza a evolu??o mais recente do V8 biturbo da fam?lia F154, uma das mais premiadas da hist?ria recente da Ferrari. Nesta configura??o, o motor entrega 640 cv a 7.500 rpm, com pot?ncia espec?fica de 166 cv por litro e limitador a 7.600 rpm.
O desempenho foi ampliado com um sistema avan?ado de gerenciamento da sobrealimenta??o, que permite controle independente da velocidade dos turbocompressores, elevando o regime m?ximo das turbinas para 171.000 rpm.
A transmiss?o ? uma caixa de dupla embreagem de oito velocidades, derivada da introduzida na gama pelo SF90 Stradale, com calibra??es atualizadas para trocas mais r?pidas e suaves.
O desenvolvimento aerodin?mico teve como objetivo manter o desempenho da Ferrari Amalfi mesmo com a arquitetura convers?vel.
O modelo utiliza uma asa traseira ativa com tr?s configura??es. Na op??o de maior carga aerodin?mica, a asa gera at? 110 kg adicionais de downforce a 250 km/h, com aumento de resist?ncia inferior a 4%.
O carro tamb?m utiliza o sistema brake-by-wire, que melhora a efici?ncia da frenagem e reduz o curso do pedal. O conjunto ? complementado pelo ABS Evo, que otimiza a distribui??o da for?a de frenagem em diferentes condi??es de ader?ncia.
A din?mica do ve?culo integra ainda o sistema Side Slip Control 6.1, respons?vel por coordenar dire??o, gest?o de torque e controle de movimentos da carroceria para maximizar o desempenho.
O Manettino oferece cinco modos de condu??o ? Wet, Comfort, Sport, Race e ESC-Off ? ajustando o comportamento dos sistemas eletr?nicos de acordo com o estilo de dire??o.
Programa de manuten??o de sete anos
A Ferrari Amalfi Spider tamb?m faz parte do programa Genuine Maintenance, que oferece sete anos de manuten??o programada para toda a gama da marca.
O servi?o inclui revis?es a cada 20 mil quil?metros ou uma vez por ano, sem limite de quilometragem, com uso de pe?as originais e diagn?sticos realizados por t?cnicos formados no Ferrari Training Centre, em Maranello.
Com a nova Amalfi Spider, a Ferrari refor?a sua estrat?gia de oferecer modelos que combinam desempenho esportivo com versatilidade e conforto ? um conceito que a marca define como “lifestyle esportivo”, agora tamb?m em configura??o convers?vel.
