A Bombardier celebrou a entrada em servi?o do Global 8000, novo jato executivo da fabricante canadense, durante um evento realizado em seu centro de montagem em Mississauga, na prov?ncia de Ont?rio. A aeronave passa a operar como o avi?o civil mais r?pido do mundo desde o Concorde, com velocidade m?xima declarada de Mach 0,95, segundo a empresa.
O primeiro exemplar foi entregue ao empres?rio Patrick Dovigi, cliente da Bombardier h? mais de 15 anos, que esteve presente para receber as chaves do jato. O Global 8000 substitui um Global 7500 j? utilizado por Dovigi. A cerim?nia reuniu funcion?rios, autoridades governamentais, fornecedores, imprensa e convidados especiais, marcando oficialmente o in?cio da opera??o comercial do modelo.
Global 8000 entra em servi?o ap?s concluir certifica??o no Canad?
De acordo com a Bombardier, o Global 8000 concluiu ao longo de 2025 uma s?rie de marcos t?cnicos relevantes, incluindo o fim do programa de testes em voo e a certifica??o de tipo pela Transport Canada, concedida em novembro. As autoriza??es da FAA, nos Estados Unidos, e da EASA, na Europa, ainda est?o pendentes.
Durante esse processo, a aeronave confirmou especifica??es que a colocam no topo da avia??o executiva. Al?m da velocidade m?xima de Mach 0,95, o jato tem alcance de 8.000 milhas n?uticas e teto operacional de 41 mil p?s. Nesse n?vel, a cabine mant?m uma altitude equivalente a apenas 2.691 p?s, a mais baixa entre jatos executivos em produ??o, segundo a fabricante.
Em comunicado, o CEO da Bombardier, ?ric Martel, afirmou que o in?cio das opera??es representa a concretiza??o de um compromisso assumido com clientes e parceiros.
Desempenho e alcance colocam modelo ? frente de concorrentes
O Global 8000 supera seu concorrente direto, o Gulfstream G700, que tem velocidade m?xima de Mach 0,935. Embora n?o atinja velocidades supers?nicas, o modelo opera profundamente na faixa trans?nica, pr?xima ? barreira do som.
O jato ? descrito como o ?nico executivo de quatro zonas reais a combinar esse alcance com alto desempenho. A Bombardier destaca ainda o projeto avan?ado das asas, com slats no bordo de ataque, que garante decolagens e pousos compar?veis aos de jatos leves. Na pr?tica, isso permite acesso a at? 30% mais aeroportos, o equivalente a mais de 2.000 destinos adicionais em rela??o ao rival mais pr?ximo.
Interior aposta em conforto e redu??o do jet lag
No interior, o Global 8000 segue a proposta de luxo e conforto da fam?lia Global. A cabine conta com quatro ambientes distintos, al?m de uma ?rea separada para descanso da tripula??o. Entre os destaques est?o o maior comprimento de assentos da categoria e sistemas propriet?rios da Bombardier, como o P?r Air, de filtragem de ar, e o Soleil, voltado ? ilumina??o circadiana.
Esses recursos foram projetados para melhorar o bem-estar a bordo e reduzir os efeitos do jet lag em voos de longa dura??o. A combina??o entre cabine pressurizada em menor altitude e controle de ilumina??o ? apontada como um diferencial frente a outros jatos executivos de longo alcance.
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Pre?o e posicionamento no mercado
O Global 8000 tem pre?o-base estimado em US$ 78 milh?es, posicionando o modelo no segmento mais alto do mercado de avia??o executiva. A Bombardier n?o comentou valores, mas refor?ou que a aeronave foi desenvolvida para atender clientes que priorizam desempenho, alcance e conforto em miss?es intercontinentais.
Com a entrada em servi?o em dezembro de 2025, o Global 8000 passa a integrar a frota global de clientes da Bombardier, que hoje soma mais de 5.100 aeronaves em opera??o, apoiadas por centros de servi?o distribu?dos em seis pa?ses.
