A Stavatti Aerospace apresentou o SM-39 Razor, ca?a projetado para atingir velocidades de at? Mach 4 (4,9 mil km/h). A aeronave ? uma das candidatas ao programa F/A-XX da Marinha dos Estados Unidos para substituir frotas de ca?as como o F/A-18E/F e o F-22 Raptor.
O projeto utiliza configura??o de fuselagem tripla e constru??o em sandu?che de espuma de tit?nio para reduzir o peso e aumentar a resist?ncia t?rmica. O modelo, que funciona de forma tripulada ou aut?noma, foi concebido como uma ponte tecnol?gica entre aeronaves atmosf?ricas e futuros ca?as espaciais reutiliz?veis. ? uma proposta ambiciosa, mas cercada de controv?rsias.
Arquitetura do SM-39 prioriza furtividade e efici?ncia em voo supers?nico
O maior destaque do SM-39 s?o os n?meros que ele promete alcan?ar no papel. Ele foi projetado para atingir uma velocidade m?xima de Mach 4 (quatro vezes a velocidade do som), o que ? o dobro da velocidade de seus concorrentes atuais. Al?m disso, ele teria a capacidade de voar em ?super-cruzeiro? (velocidade supers?nica constante sem usar p?s-combustores) a Mach 2.5 e atingir altitudes superiores a 30 quil?metros.
Visualmente, o avi?o ? compar?vel ao ?Batwing? do Batman devido ao seu design ?nico de fuselagem tripla.
- Fuselagem central: Abriga o piloto (em vers?es tripuladas), os radares principais e dois compartimentos internos de armas;
- Fuselagens laterais: Cont?m os motores, as entradas de ar e os tanques de combust?vel.
Ao contr?rio da maioria dos ca?as modernos que usam compostos de carbono, o SM-39 seria constru?do com uma espuma de tit?nio. Esse material ? uma estrutura tipo ?sandu?che? que oferece grande resist?ncia ao calor e leveza, permitindo que a aeronave suporte as alt?ssimas temperaturas geradas pelo voo em Mach 4.
O projeto prev? que o avi?o possa ser operado de tr?s formas:
- Com piloto: Vers?o tradicional;
- Remotamente: Controlado ? dist?ncia;
- Aut?nomo: Usando uma tecnologia chamada Intelig?ncia Sint?tica (SI), que permitiria ao avi?o tomar decis?es e participar de miss?es de combate sozinho ou como um ?ala leal? para outros pilotos.
Al?m do armamento padr?o, como um canh?o de 20mm e m?sseis escondidos em compartimentos internos para manter a furtividade, a Stavatti prop?e o uso de Armas de Energia Direcionada (lasers). Esse sistema usaria o calor dos motores do pr?prio avi?o para gerar um feixe de laser contra alvos no ar ou no solo.
Por que h? ceticismo? Apesar de parecer o avi?o perfeito, especialistas do setor de defesa t?m d?vidas sobre o SM-39. Os dois motivos principais s?o:
- Falta de hist?rico: A Stavatti, embora exista desde 1994, ainda n?o construiu nem colocou em produ??o nenhum avi?o real. A empresa ? conhecida por criar conceitos que muitos chamam de ?vaporware? (produtos que s?o anunciados, mas nunca lan?ados);
- Desafios t?cnicos: Muitos duvidam que motores a jato comuns possam chegar a Mach 4 ou que o avi?o consiga lidar com o calor extremo de 400 °C na sua ?pele? sem ser detectado facilmente por radares t?rmicos, o que faria dele uma ?tocha voadora?.
Seja como for, o custo estimado para cada unidade do SM-39 seria de aproximadamente US$ 85 milh?es. Em convers?o direta, essa quantia equivale a R$ 447,68 milh?es.
(Essa mat?ria tamb?m usou informa??es da Stavatti Aerospace.)
Fonte: TV Alagoas
